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F1:为什么你需要阅读约翰巴纳德的传记

时间:2018-08-31 10:55 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


不,jisukongjian.com不打算走下恒定产品评论的道路,但John Barnard的传记是一个即时的经典,对于对开放式赛车充满热情的人来说,必读。大卫·马尔舍解释了原因。

 

我选择阅读的大多数赛车冠军都来自几年前,有时甚至是几十年前,而且我经常更喜欢通过阅读赛车以外的任何东西来清洁脑细胞。对于Matheus Leist或者在最后一次IndyCar赛事的第二次自由练习赛中在第七圈的第六个弯角上为队友输掉的时间,这一点似乎很重要。

极速赛车-为什么你需要阅读约翰巴纳德的传记

 

但最近我很高兴能够为今年6月出版的一本书做出例外 - 完美的汽车:约翰巴纳德的传记,约翰巴纳德,赛车运动最具创意的设计师。当我订购我的副本(免费,我必须承认)时,我知道即使它是为了证明一个挽歌,它的主题是有史以来最重要的赛车设计师之一,并且从设计师设计整个车的时代开始比现在更多。因此,提供它是准确的,这本书值得拥有,如果仅作为参考工作。

 

尽管如此,在了解作者Nick Skeens为英国设计委员会撰写的“关于从设计教育到创造性思维等主题的出版物”时,我还是很谨慎。他对赛车有足够的了解吗?这是一个干燥的数量,负担过多的技术解释?它是否包含对艺术性等主观问题的自命不凡的描述?在短短的几页内,我的恐惧得到了缓解。这是一本写得很好,研究得很好的书。厚厚的词汇表确保基本的赛车/工程术语不会束缚叙述,令我欣慰的是,在主要文本中需要解释的几个概念被简洁地处理,并在两到三段中被覆盖。然后我们和一个男人一起在旅途中再次打保龄球,虽然他现在已经70多岁了,

 

这种记忆保留可能有一个非常明显的解释。看起来Barnard与虚构的英雄侦探Sherlock Holmes的想法相似,能够通过明智地刮掉任何特定情况下的琐事来充分利用他的大脑能力,无论是个人设计还是与设计相关,并且只记住突出点。

 

相似性结束了。福尔摩斯的创造者,亚瑟柯南道尔爵士(通过侦探助手沃森博士的媒介)经常提到大侦探的几乎机器般的方法论。巴纳德,在另一方面,是强调不只是一个思维清晰和充分合理的自动机。这是一个男人,他对设计的热情和难以驾驭的“我的方式或错误的方式”哲学使他与赛车运动中的几个重要人物发生冲突,而Skeens并没有因此而畏缩不前。当然,正如这是他的书,巴纳德有机会说到最后一句话,但作者显然已经努力提出另一方对几次激烈冲突的看法 - 并且可能是巴纳德签署了这一点。令人敬佩。

 

但随后JB 是人谁值得巨量的尊重。我太年轻了,无法理解他在F1中的第一个重要里程碑 - 第一辆全碳纤维赛车,1981年的迈凯轮MP4 / 1。我只记得小时候喜欢'他以前的两辆印地赛车 - 漂亮而独特的Vel's Parnelli Jones VPJ-6C以及非常华丽和酷炫的Chaparral 2K。事实上,即使他们没有成功,我仍然会爱他们。

 

然而,我讨厌巴纳德重新穿越大西洋并创造了(对于我当时年轻的心灵)丑陋的迈凯轮MP4 / 2,它一直在击败我最喜欢的汽车 - 坚固耐用的英俊威廉姆斯和漂亮的莲花。怎么这个方形鼻子支撑装置,只通过更新,是如此可怕,它设法将其车手带到三连冠世界锦标赛?我青春期前的大脑就是不接受这个!

 

然后,当然,巴纳德前往法拉利,想出了精致的639/640/641系列汽车,配备半自动变速箱(另一个'第一'),所有都被宽恕......到那时,我已经读完了采访巴纳德,甚至只是在比赛报告和分析中引用,以增加对钦佩的感情。这个男人有一种畏缩或傻笑的直率,显然总是愿意陈述最严厉的现实或意见而没有一丝尴尬。

 

从Skeens的作品中可以看出,这种自然多刺的本性并没有改变一个iota,这是多么令人宽慰。或者更确切地说,如果JB 有确实很成熟,需要一个与他一起工作的人“在白天回来”才能注意到这一变化。巴纳德(也不是作者)在处理诸如此类的争议性问题时都没有动摇......巴纳德蔑视考斯沃斯那些质疑他的涡轮增压他们的印地汽车发动机的人; 他对Chaparral 2K没有得到应有的信用(当时)的愤怒; 迄今为止他和迈凯轮传奇人物首席执行官罗恩丹尼斯之间的激烈争论和残余的苦涩; JB决心承受意大利体育媒体的钉十字架,因为他敢于从英国基地设计他的法拉利; 他厌倦了被一群法拉利老守卫人员破坏,他们用另一种F1设计垄断了法拉利风洞时间(是的,非常认真!); 他对卢西亚诺贝纳通和弗拉维奥布里亚托雷的不信任; 在巴纳德被法拉利重新雇用之后,他对让托德将古斯塔夫·布伦纳带回法拉利感到恼火; 他对迈克尔·舒马赫的厌恶立刻在马拉内罗获得了如此大的影响力; 他对Arrows的Tom Walkinshaw表示不耐烦; 而他与曾经是他的明星车手阿兰·普罗斯特的关系下降了。

 

如果你像我一样长期关注巴纳德的职业生涯,那么你就会意识到他的性格以及如果他感到冤枉,他就无法咬住自己的舌头并吞下自己的骄傲。但是完美的汽车......确认虽然他的肆虐是壮观的,但他们并不常见,而且他当然不会一直沸腾或濒临中风。他的许多员工和同事都​​接受了这本书的采访,虽然他们不仅因为他作为设计师的声誉而且作为一个无法掩饰烦恼的艰巨任务,传达了一种恐吓感,但同样清楚的是他激发了忠诚度。也许是因为JB也证明了自己是一个自愿的导游,谁给予了应有的尊重,谁也承认当其中一个工作人员想出一个可能比他原来的观念更好一点的替代设计时。事实上,巴纳德的性质似乎也有一种奇怪的转折,这意味着如果设计出现重大问题,他会表现出非凡的耐心; 它更精细,

 

Skeens从Barnard的工作人员和同事那里积累的轶事,以及JB对Lola的Eric Broadley的感情,他给了他第一次大休息,他对莲花的Colin Chapman的近乎英雄崇拜,以及他对Patrick的尊重和友谊头 - 尽管他多年来一直是威廉姆斯的主要竞争对手 - 所有这些都有助于提供证据证明JB是读者可以热情的人。当我们发现一个家庭男人巴纳德是多么专注并且仍然存在时,这个证据变得更加引人注目。即使他不得不长时间工作,他也会将他们分手并回家吃午饭和晚餐,以便尽可能多地与他的妻子Rosie和他们的孩子共度时光。

 

 

在最后几章中,一阵忧郁席卷了这位读者。是的,当然,其中一部分是对开放式赛车过去时代的怀旧情绪,这种情况不可避免地是通过阅读70年代,80年代和90年代早期的场景引发的,但也有更多的东西。到了90年代末,似乎巴纳德经常处理类似于致命武器中罗杰穆尔托的情绪电影 - “我太老了这个狗屎” - 当处理生病,挣扎和即将失败的箭头和普罗斯特队时。考虑到他曾为迈凯轮车队和法拉利车队效力并获得了合理的自主权 - 前者在后者的情况下获得了自主权 - 后者必须在精神上消耗和疯狂才能突然发现他已进入50多岁受到未明确预算限制的约束,同时纠正其他人的错误,打击内部政治斗争和/或被误导的人所误导。

 

退休后,幸运的是,看起来巴纳德已经找到了一些内心的平静,尽管人们可以想象这些故事中的一些故事让他再次被激怒!完成The Perfect Car之后,有一段时间让我印象深刻的是......尽管JB获得了巨大的满足感,验证和(最终)他的一级方程式荣耀的财富,但我得到了他真正最快乐的独特印象工作的日子是在加利福尼亚的Vel's Parnelli Jones比赛店工作。巴纳德热情地谈论团队共同所有者Vel Miletich和伟大的Parnelli,以及他将在Chaparral重新加入的Al Unser,并且'75 -'78时期也是他职业生涯中的第一个真正被认可的时期。一个伟大的萌芽人才。最后没有上面的任何干扰,没有人再次猜测他:他只是信任他的工作并做得很好。他正在忙着锻炼自己的大脑和设计铅笔,但工作也很有趣。

 

考虑到阅读本书所带来的巨大满足感,强调我在近600页文本中发现的仅有的三个事实错误将是一件好事,特别是因为其中只有一个与故事相关。我另外两个温和批评的观点是印刷品很小,而且图像选择将受益于更多巴纳德的线条图和/或一些剖面插图。

 

但总的来说,我强烈推荐这本书给任何对开放式赛车历史感兴趣的人。当我发现标题的附属物 -  Motorsport最有创意的设计师时 - 我想知道Chapman,Gordon Murray,Adrian Newey或Smokey Yunick的超级粉丝是否可能会受到质疑。但是这本书的第560-561页包含了一个非常有趣的赛车技术里程碑清单,巴纳德对此负有全部责任,或者他在其中扮演了一个内在的角色,这是非常令人惊讶的。

 

正如前面所提到的,即使这本书不那么有趣,但考虑到巴纳德在我们最喜爱的运动史上的巨大意义,它将会受到珍惜。但是Skeens应该受到称赞,要真正做到彻底的努力才能像他的主题那样敏锐。他以一种完全吸收的方式成功地描绘了一个伟人的伟大。

 

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