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Rossi坚称YAMAHA的电控表现要更加「积极」

时间:2018-08-10 10:15 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

Valentino Rossi 表示,YAMAHA需要采取让电控表现变得更加「积极」的方法,以便追上对手HONDA和DUCATI的脚步。

 

七届顶级赛事世界冠军Rossi认为电控是2018年YAMAHA赛车在季前测试的弱点,并且表示这是M1长期以来后轮抓地力问题的根本原因。

极速赛车-Rossi坚称YAMAHA的电控表现要更加「积极」

 

上周捷克站再度印证了这点,当时Rossi在排位赛拿到第二位,然后在掉到第4位之前,于比赛中段一度领先3圈,之后在比赛后段无法维持和领头的Andrea Dovizioso 、 Jorge Lorenzo跟Marc Marquez一样的速度。

 

虽然MotoGP在2016年导入统规电控,不让车厂们使用特制的电控软体,但是Rossi透露YAMAHA的对手们已经能够做出更近似于之前开放时代的电控的电控系统-这一块是他们车队目前落后的地方。

 

「YAMAHA在电控单元规格研发的作法上犯了一个错误。」Rossi在捷克站受访时表示。

 

「统规电控设计意在降低厂队赛车和卫星车队赛车的差距,所以有更多场竞争激烈的比赛出现。而YAMAHA相信这点。」

 

「然而,其他对手们找到方法,让统规电控功能近似于客制化电控系统。」

 

「HONDA和DUCATI采取更加积极的方式研发电控,而YAMAHA显得有点平淡,而基于这点我们要去尝试然后鼓励他们的作为。」

 

MotoGP上个月宣布电控方面的新规则将限制惯性量测单元(IMU)的使用,进一步让比赛变得更加公平竞争。

 

然而,YAMAHYA技术本部MS开发部长辻幸一表示他怀疑IMU限制禁令能让YAMAHA在2019年赛季提升其竞争力。

 

辻幸一说:「限制IMU的影响状况是全体一致的,而我们不能指望限制IMU能帮助我们目前电控的处境。」

 

「我们目前的IMU比明年统规IMU要来的好。或许至少明年我们能维持目前的表现,但是我们不认为限制IMU能帮上我们的忙。」

 

连20场比赛无法取胜

 

捷克站是YAMAHA连续第20场比赛无法取胜,这是从1996年澳洲站由Loris Capirossi取得胜利到1998年英国站Simon Crafar取胜,中间有22场比赛无法取胜以来最长的分站冠军荒。

 

Rossi承认,他觉得自己如此好的状态,使得目前自己赛车缺乏竞争力的处境更加让人失望。

 

「很遗憾自己处在好状况,而车辆却有点落后于其他对手,不然我们有一切能取胜的要素。」Rossi在捷克站以第4位完赛后受访时表示。

 

「很不幸的这种状况以及分站冠军荒是如此的漫长,因为有20场比赛无法取胜。我尽了全力,但是要取胜还是不够。」

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