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【WEC】富士6小时决赛:克服取消成绩劣势,Toyota车队完美制霸

时间:2018-10-15 13:46 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

2018/19年极速赛车WEC于北京时间14日上午10点举行第4站富士6小时决赛,虽然7号Toyota赛车Mike Conway/Jose Maria Lopez/小林可梦伟组因为排位赛违规的关系遭罚退起跑顺位,但最终仍以230圈的成绩率先冲过终点线,而队友8号车以11秒差拿下亚军,达成了这家日本车厂赛前宣言的完美制霸。


极速赛车-Rd.04富士6小时决赛

 

昨天的排位赛中拥有巨大优势的Toyota车队虽然又遇到新一波的技术平衡调整,但最终还是靠着8号车中嶋/Buemi/Alonso组拿到竿位,而队友7号车小林/ Lopez/Conway组则是因为违规的关系被取消成绩,经过调整后7号车必须在LMP1级的最尾端第8顺位起跑。

 

6小时的决赛于气温摄氏13度,赛道温度摄氏16度,天气为多云偶阵雨的湿地环境中举行,经过一圈的暖胎圈后,罚退到LMP1级最尾端的7号车随即展开追击战,15分钟后两辆Toyota赛车很快的就在一、二名合体。

 

比赛开始后30分钟,由地主车手石川资章驾驶的MR Racing车队70号Ferrari赛车于起跑直线发生了无预警的爆胎意外,这起意外导致赛车后半全毁,场边的大量碎片造成赛会必须出动安全车以让工作人员进行清理。

 

同一时间LMP1级也接连出现两起状况,首先是Menezes的3号Rebellion赛车于1号弯冲出赛道导致赛车后端出现大幅受损被迫退出比赛,而由法国老将Sarrazin驾驶的17号SMP赛车也发生异常,但还是撑到了维修区进行修复作业。

 

多起状况让安全车在场中绕行了30分钟之久,也让多组赛车决定调整进站策略,经过一轮的进站朝后,由Button驾驶的11号SMP赛车成为场中的领先者。

 

第2小时,Button的进站让Toyota车队重回领先位置,两辆TS050赛车维持10秒左右的差距并在中途互换领先,经过三小时后,Toyota车队已有2圈的大幅优势。

 

第4小时尾声,17号SMP赛车再次出现异常,但这次就没这么好运而在Dunlop弯停了下来,为了安全将赛车吊离,赛会启动了本场比赛首次的赛道全区段黄旗,让部分赛车于此时决定进站补给。

 

而在赛道之后没出现重大意外的情况下,7号车顺利以11.440秒的差距率先完成6小时的赛程,8号车第二,Toyota车队医如预期拿下了一、二名完全制霸,第三名则是1号Rebellion赛车,整体差距多达4圈,可见FIA与ACO一连串的技术、性能平衡政策还是收不到显著效果。

 

LMP2级则是由Jackie Chan DC车队完全制霸,37号车Jaafar/Tan/Jeffri以26秒的差距击败队友38号车董/Richelmi/Aubry组拿下胜利,这也是这对马来西亚组合首次在WEC耐久大赛中夺魁。

 

GT-Pro级方面,排位赛相当低迷的Porsche车队上演了大反弹,以第10名起跑的92号车Christensen/Estre丹麦-法国组合以12秒的差距击败Da Costa/Blomqvist的82号BMW赛车,取得自利曼大赛后的首场胜利,GT-Am级则是由Project 1车队56号Porsche赛车Bergmeister/Lindsey/Perfetti组拿下胜利。

 

富士6小时赛结束后WEC将再次休息一个月,下一站将于中国上海国际赛道进行6小时的比赛,日期为11月16至18日。

 

 

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