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F1国际汽联解释了马格努森和阿隆索的判罚

时间:2018-10-09 11:16 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


极速赛车国际汽联决定不让Kevin Magnussen因为他在日本大奖赛上对Charles Leclerc的举动而受到惩罚,因为他觉得这是不吉利的时机而不是故意的斩。

Leclerc周日在铃鹿赛道上因为与Magnussen发生碰撞而损坏了他的前翼,因为他们在比赛初期争夺位置。


极速赛车国际汽联解释了马格努森和阿隆索的判罚

 

这位索伯车手直接在起跑线上滑入马格努森的滑流中,当他移到内线试图传球时,哈斯在他面前碰到了他。

 

虽然F1管理员显然别无选择,只能调查这一事件,但它从视频证据中得出结论,马格努森的举动实际上并未回应勒克莱尔所采取的方向。

 

 

F1赛事总监查理·怀廷说:“如果你非常非常仔细地分析,你看到的是两辆车倒下,凯文不动,然后查尔斯抓住,捕获,捕获。

 

“他[查尔斯]决定向右走,在完全相同的时间,或在视频上它是一帧,一帧的距离,然后凯文移动。

 

“我认为不可能说凯文阻止了他。只是他做出了决定,他会在查尔斯之后做得很好。

 

“你必须多看一遍并仔细分析才能看到它。但我认为这很不幸。而且我认为这就是管家的感受。”

 

阿隆索罚款解释

 

怀廷还继续说,国际汽联不得不惩罚费尔南多·阿隆索削减弯道,尽管他很快被Lance Stroll逼出了赛道。

 

Whiting补充说:“管家觉得费尔南多做的很清楚。他切断弯道,快速穿过砾石,然后回到前面。我认为很明显他通过离开轨道获得了优势。

 

“管家觉得Stroll实际上已经迫使费尔南多离开了,所以你不能这么说,因为费尔南多被迫下车他有权削减弯道。他不是。

 

“他不应该通过这样做取得一席之地,但同样Stroll不应该让他离开赛道。所以他们觉得每个车手应该因为两次单独的违法行为而受到五秒钟的处罚。”

 

Whiting接着解释说,如果Alonso没有通过削减弯道获得一个位置,甚至将该位置送回Stroll,那么他就不会受到惩罚。

 

“如果他放弃了这个位置,我认为费尔南多不会受到惩罚。这本来是直截了当的。”

 

 

 

极速赛车霍纳:维特尔对Verstappen持乐观态度“乐观”

 

 

红牛一级方程式车队老板克里斯蒂安霍纳认为塞巴斯蒂安维特尔在日本大奖赛上对Max Verstappen的举动是“乐观的”。

Verstappen和Vettel在争夺第三名的比赛中取得联系,因为他们进入Spoon时Vettel脱离并落到了战场的后方,而FIA管家选择不采取任何行动。

 

 

法拉利车手在比赛结束后批评了Verstappen,红牛车手击退了Vettel“驾驶到我的车侧”。

 

维特尔说,他将与Verstappen 私下讨论这一事件,而不是升级一场口水战。

 

霍纳说管家的决定是正确的。

 

他说:“很难超越那个角落。” “这不是一个很大的制动区,显然塞巴斯蒂安对他的行动持乐观态度,马克斯在防守方面表现强劲。

 

“对我而言,这是一场赛车事件,我认为管理员做出了正确的决定。

 

“Seb在一个角落里非常机会主义,很难超越。”

 

红牛赛车运动老板赫尔穆特马克告诉jisukongjian.com,维特尔的举动“过度激励”和“赛车事件”。

 

与维特尔的冲突是Verstappen与法拉利车手的第二次事故。

 

Verstappen以危险的方式重新加入赛道并与Kimi Raikkonen取得联系,因为他们与弯道进行了对抗,因此获得了5秒的罚款。

 

霍纳为他的司机的举动辩护。

 

霍纳说:“他是一个很努力的赛车手。” “与基米一起在弯道上发生的事故,他已经深入了解弯道,他已经偏离轨道,他重新加入了。

 

“你可以看到他没有看着他的镜子,也没有真正意识到基米的位置。他们已经联系了,它已经去了管家。

 

“他们已经接受了一个点球,我们接受了,然后显然他必须拉开差距才能获得进站点以清除点球。

 

“在一天结束时,我们必须接受管家的决定。

 

“我们觉得这是一场赛车事件。他不知道Kimi在重新加入的地方。不幸的是。”

 

Marko透露,Verstappen的强劲步伐,在比赛的后期阶段暂时在Bottas上获得第二名,尽管在他与Raikkonen的冲突后车身受到了损伤。

 

“他在地板上受到了一些伤害,在与莱科宁发生事故后,他失去了超过20分的下压力,”他说。

 

“他再次对[引擎]映射有一点问题。

 

“梅赛德斯有很多储备。但是从罚球中恢复5秒是一个很好的恢复。“

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