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Core Autosport在Road America获得战略胜利

时间:2018-08-07 11:12 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

美国道路4.048英里的比赛降级为燃料战略并不罕见,这正是周日IMSA WeatherTech SportsCar锦标赛欧陆轮胎公路赛的举办。

 

No. 54 CORE autosport ORECA LMP2副驾驶Jon Bennett和Colin Braun连续第二次获得了WeatherTech冠军原型赛的胜利,这在很大程度上归功于球队战略家 - 以及Colin Braun的父亲Jeff Braun和他决定在Colin's之后“地下”最后一次进站,剩下56分钟。

 

虽然领先者在比赛的最后25分钟内三次易手,因为每位领先者都需要一个迟到的燃料才能完成比赛,但是第54号稳步上升了运行顺序。乔纳森·博马里托(Jonathan Bomarito)以3分15秒的时间将第55号马自达DPi带到了坑道上。

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两圈之后,Braun在第99号JDC Miller Motorsports ORECA LMP2赛车中以2.89秒的成绩领先Stephen Simpson。他在冷却圈的13号弯中耗尽了燃料,需要被拖到胜利车道上。

 

“这对所有CORE汽车运动员来说都是一个很好的结果,”布朗说。“我非常自豪,这是团队的努力。乔恩在比赛开始时做得很好。就我们的策略而言,我们对维修箱有一些惊人的要求。我们有一个很棒的电话让我获得第二名。有点轮胎磨损,我有点褪色,所以我们开始改变我们的策略,看看节省燃油/燃油里程的比赛,所以我们马上开始走这条路。

 

“盒子里的人们非常乐意在整个过程中坚持这个计划。他们给我的燃料数量,我试图打,并保持步伐。这是一个美好的一天,我想在Mosport我们展示了我们有很大的速度来赢。我们在这里展示了我们必须节省燃料并且聪明并以不同的方式获胜。“

 

这是第17次IMSA赢得Braun(10次WeatherTech锦标赛,5次美式勒芒系列赛,2次GRAND-AM),并且是Bennett的第16次(10次WeatherTech锦标赛,6次ALMS)。这是Braun在Road America和Bennett的第二场胜利,他在2012年获得了ALMS原型挑战(PC)级别的冠军。

 

“这显然是一项团队运动,”贝内特说。“(科林)做得很好,车里很神奇。他既快又不得不节省燃料。我们的Continental轮胎运行得非常棒。整个周末表现都很好。

 

“在某些时候,你必须将自己从包装中分离出来,所以我们制定了一个战略要求来到后门。有趣的是看着它的发展,因为工程师正在分析剩余多少燃料,剩下多少圈。观看真是令人难以置信。我甚至没有给自己一个思考它的机会,但在这个系列赛中,这些令人难以置信的车手背靠背获胜是惊人的。“

 

这是吉布森动力ORECA LMP2赛车连续第三次获得WeatherTech冠军原型车的胜利。开始运行的团队 - 辛普森和副驾驶Misha Goikhberg - 排在第二位。这是他们本赛季第二次登上领奖台的结果。

 

谈到领奖台,它是31号Whelen工程凯迪拉克DPi-VR副车手Eric Curran和Felipe Nasr的又一个领奖台。在本赛季的八场比赛中,排名第31位的69圈比赛中有38场比赛进入了第五次登上领奖台。

 

结果,他们保留了Prototype类积分7分228-221领先于他们的Action Express Racing队友Filipe Albuquerque,他在周日与副驾驶Joao Barbosa一起获得第七名,他在本周末因错过了最后一名而重返比赛。由于骑自行车受伤导致两场比赛。

 

另一位迟到的领跑者乔丹·泰勒(Jordan Taylor)在他最后一次加油后,与Renger van der Zande分享的10号柯尼卡美能达凯迪拉克DPi-VR中排名第四。Dane Cameron和Juan Pablo Montoya在6号Acura Team Penske ARX-05 DPi中排名前五。

 

Prototype类将于9月6日至9日在WeatherTech Raceway Laguna Seca举行的两小时40分钟的美国轮胎250中作为大陆轮胎蒙特利大奖赛的一部分返回行动。

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